هرگز فریب اعداد و ارقام بورس را نخورید

این روز ها بعضی از به ظاهر اقتصاد دانان  با توجه به آمار و ارقام می گویند بورس به طور کلی جای خوبی برای سرمایه گذاری است چون تقریبا پا به پای دلار (حدودا بیست درصد کمتر از دلار) رشد کرده و  از نظر رشد از مسکن حدودا 50 درصد بهتر بوده است ولی در اینجا نکته ظریفی وجود دارد و آن اینکه وقتی می گویند شاخص کل بورس نسبت به پارسال مثلا 2 برابر افزایش یافته این بدان معنی نیست که کل شرکت های بورسی و سهام آنها 2 برابر شده است بلکه ممکن است یک شرکت 3 برابر شده باشد و شرکت دیگری 10 درصد رشد کرده باشد و دیگری اصلا ورشکست شده باشد - پس بازار بورس همچنان بسیار پر ریسک است و فرق اساسی آن با مسکن این است که وقتی مسکن رشد می کند در تمام مناطق تهران تقریبا به یه میزان رشد را تجربه می کنیم و ریسکی در آن نیست و اگر هم یک منطقه در حال حاظر رشد نکرده در چند ماه آینده که مردم ببینند فلان منطقه رشد نکرده به سمت آن هجوم می آورند و دست آخر تمام مناطق تهران تقریبا به یک میزان رشد خواهند کرد

پس هیچ وقت دارایی پایداری مثل مسکن را نباید با بازار صوری و سراسر دلال بازی بورس مقایسه کرد

تکرار می کنم  همین الان هم  (با توجه به رشد بی سابقه شاخص کلی بورس) کسانی هستن که در بورس بد بخت شدن و یا سود خیلی کمی بردن
و بعضی  دیگر هم نسبت به مسکن  ۱۰۰ درصد بیشتر سود کرده اند

-------------------------------------------------------

و اما راز حقیقی بورس که هیچ کس جرات ندارد در روزنامه ها و محافل رسمی از آن دم بزند این است که  سود های بورس و ارزش سهام ها در بورس کذایی است و واقعیت ندارند

عموم شرکت ها ضرر ده هستند و برای جبران کسری بودجه و سرمایه در گردش از بانک وام می گیرند و  به جای بازپرداخت وامشان نسبت به پول پاشی و پرداخت سود سهام های موهوم اقدام می نمایند ولی با رکود سال 98 و 99  این بازی پایان خواهد یافت و در این رکود اقتصادی دیگر نمی توانند این کلاه و آن کلاه کنند و روزی سهام هم مثل ریال نابود خواهد شد و از نظر اقتصاد کلان ریال و سهام هر دو یک روی سکه هستند


-------------------------------------------------------



همیشه اعداد بورس غیر واقعی و برعکس است یعنی هر وقت رفت بالا یعنی می خواهد بیاد پایین و هر وقت شاخص کل رفت بالا یعنی معادل آن تورم داشته ایم و بورس به خاطر تورم بالا می رود نه به خاطر افزایش تولیدات شرکت ها - پس به جای سهام هر کالای سرمایه ای بخرید همین قدر یا بیشتر بالا خواهد رفت

مثل اون پرفسور ، همیشه به اعداد و ارقام بورس به صورت وارونه نگاه کنید

در بازار بورس هیچ واقعیتی وجود ندارد جز اینکه همه شرکت ها زیانده هستند یا زیانده خواهند شد !!!

.

معرفی روغن موتور های اصلی در ایران

متاسفانه در حال حاظر حتی یک لیتر روغن خارجی در بازار ایران موجود نیست و هرچه هست صد درصد تقلبی است - تکرار می کنم حتی یک لیتر روغن خارجی در بازار نیست و لذا اکیدا توصیه می کنم فقط روغن بهران رانا و سوپر رانا (فول سنتتیک) از نمایندگی های آن یا پمپ بنزین های شرکت نفت تهیه کنید

----------------------------------------

بهران
این کمپانی همه جور روغنی تولید می کند از روغن های بی کیفیت معدنی تا روغن های فول سنتتیک
ما فقط روغن های فول سنتتیک این کمپانی را که با گرانروی 5w30 , 5w40 عرضه می شوند را تایید می کنیم
روغن های رانا و سوپر رانای بهران فول سنتتیک هستند و برای خودروهای وارداتی و داخلی گزینه های  اقتصادی و با کیفیتی هستند





------------------------------------

خاطرات و سرنوشت من که می تواند راهگشای یک ملت باشد

از بچگی باهوش و توانا بودم و قدرت بیان خوبی داشتم و یه جورایی بلند گوی بچه های دیگه بودم و حقشونو سعی میکردم بگیرم

همیشه معتقد بودم ساختار فعلی ، درسای فعلی و حرفای فعلی مشکل داره و یه جای کار میلنگه 

میگفتم با این درسا و آموزش هایی که ما میبینیم تهش هیچی نمیشیم

گذشت و گذشت تا جایی که در ابتدای دبیرستان حس کردم دیگه نمیتونم به این وضعیت ادامه بدم و علارقم مخالفت خانوادم به خاطر علاقه شدیدم به کامپیوتر رفتم رشته کامپیوتر و دیپلم کامپیوتر گرفتم

اون موقع ها کامپیوتر علم‌ جدید بود و طب فراگیری داشت ولی من جو زده نشده بودم و واقعا عاشق کامپیوتر بودم

عشقی که خواسته یا نا خواسته تمام زندگی منو تحت تاثیر قرار داد‌و منو تبدیل به یه ادم دیگه کرد

عشق به کامپیوتر باعث شد ضریب هوشی من بالا و بالاتر بره و iq من از حدود ۹۴ به ۱۱۳ و بعد ها به ۱۲۵ برسه

کار با کامپیوتر تمرکز و هوش را بالا میبره و بعد ها به درجه ای از هوش و استعداد رسیدم که متوجه شدم هر رشته ای را که روش تمرکز میکنم میتوانم به انتهایش برسم و دیگر از فهم و درک هیچ چیزی عاجز نبودم

تمام کسانی که به کامپیوتر عشق می ورزند و با عشق از آن‌استفاده میکنند تفکر سیستمی در ذهنشان نهادینه میشود و من هم جدا از این‌قضیه نبودم

بعد از تمام کردن دبیرستان و اخذ دیپلم وارد دانشگاه شدم ولی انجا خبری از علم نبود و دوباره حس کردم وارد دبیرستان شده ام

دروس عمومی ، و دروس تخصصی بی ربط و گسسته از هم و بدون انسجام که‌ نه تنها چیزی به ما اضافه نکرد بلکه همان چیزهایی که در دبیرستان خوانده بودیم هم از یادمان رفت (این‌نکته را کسانی که از فنی وارد دانشگاه میشوند نیک میفهمند ولی کسانی که از ریاضی وارد دانشگاه میشوند چون هیچی بلد نیستند هر چیزی که یاد میگیرند فکر میکنند خیلی پیشرفت کردن و مهندس شدن !!! در صورتی که یه هنرستانی ۱۰ برابر آنها دانش و فن بلد است)

درسم را تا فوق دیپلم ادامه دادم و لیسانسم را نگرفتم چون حس کردم از دنیا و زندگی دارم عقب میوفتم 

اون زمان متوجه بودم که این دانش آموخته هایی که قراره فارق التحصیل بشن علمشون نه به درد جامعه میخوره نه به درد خودشون ولی متاسفانه‌اکثرا مثل ماهی که توی آب هست متوجه نمیشدن توی آب دارن دست و پا میزنن

من راهمو ادامه دادم و رفتم دنبال عشقه خودم و انقدر در مورد ماشین مطلب خوندم که یه روزی دیدم به راحتی خودم میتونم در مورد ماشین مقاله بنویسم و شروع کردم به نوشتن و اولین مقاله ای که نوشتم یه ضرب رفت برای چاپ حتی بدون ویرایش و اصلاحات !!!!!

مقاله ای که یه ادم بی سواد از نظر اکادمیک نوشته بود !

یه روز دیدم اینم دورانی داشت و من باید برم دنبال علمی که توی زندگی آینده کمکم کنه و به خاطر اینکه از اسباب بازی بچگی من آرمیچر و برق بود خیلی زود به تاسیسات گرایش پیدا کردم و دیدم دنیای وسیع و قشنگی داره

توی تاسیسات به واسطه اینکه هوشم به واسطه کامپیوتر و مقاله نویسی چند رده افزایش یافته بود خیلی خیلی سریع پیشرفت کردم و به جایی رسیدم که الان از نظر فهم و درک تاسیسات در رده اول ایران هستم و هیچ کسی در زمینه آبرسانی رقیب من محسوب نمیشود 

و باز هم کسی که بی سواد آکادمیک محسوب میشود توانست مقالاتی بنویسد و پروژه هایی را مشاوره و راهنمایی کند که در هر کدام از آنها علارقم اینکه مهندسان با سابقه ای طراحی تاسیسات آنها را انجام داده بودند چند صد میلیون تا چند میلیارد صرفه جویی به عمل آوردم

--------------------------------------

ولی هیچ کدام از موفقیت های علمی فوق زندگی من را تغییر نداد و شرایط زندگی و معیشتی من هیچ تغییری نمیکرد

تغییر واقعی زمانی در زندگی من رخ داد که به اصرار یکی از بستگان وارد رشته mba شدم

هیج وقت اون روز رو یادم‌ نمیره 

جلسه اول - دکتر ربانی 

دقیقا یک ربع بعد از شروع صحبت های دکتر ربانی متوجه شدم اون درس و رشته ای  که من‌ تمام عمر دنبالش بودم همینه 

جایی که همش حرفای کاربردی میزنن

جایی که خبری از چهارچوب های خشک دانشگاه نیست

جایی که مسایل به شور گذاشته میشه و مثل دانشگاه نیست که هر چیزی میگن‌ باید قبول کنی

جایی که گوش شنوا برای کسانی که حرفی برای گفتن دارند پیدا میشه

جایی که کلاس یک طرفه نیست و آموزش با اشتراک نظر و هم افزایی صورت میگیره

اینجا نقطه عطف زندگی من بود و من را از یک مهندس همه چیز دان به یک مهندس دانای ثروتمند تبدیل کرد

جرقه های mba در ذهن من زده شد و من از یک مهندس خوب به سرعت با یک مدیر و اقتصاد دان خیلی خوب تبدیل شدم و توانستم در مدت دو سال ثروتم را به طرز باورنکردنی افزایش بدم

و نکته مهم اینکه چون من علم اقتصاد و مدیریت را یاد گرفتم این روند برای من متوقف نخواهد شد و همچنان رو به ثروتمندتر شدن پیش میروم

این‌ در حالیست که در تمام دوران تحصیلی پول و ثروت را برای ما مزمت میکردن و نا خوداگاه ما آن را امری پلید و زشت می پنداشتیم 

در صورتی که این مسئله به ترمز های ذهنی برای ما منجر شده بود و باعث میشد این حقیقت محض که پول زاییده تمدن و پیشرفت بشر است را فراموش کنیم

یادمان رفته بود که پول با ارزش است و باید برای به دست آوردن پول یا همان ارزش دست به ابتکار و خلاقیت بزنیم تا بتوانیم زندگی خوبی برای خود و خانواده و در نهایت برای کشور رقم بزنیم

وقتی ما پول را عنصری بد و فاسد بدانیم چطور میتوانیم کشورمان را از فقر و بیکاری نجات دهیم 

پول زحمت کشیده که حاصل پیشرفت و خلق ارزش باشد باعث تبلور یک تمدن میشود و بر عکس آن یعنی بی پولی یا پول حاصل از فروش کانی های معدنی که به مثابه پول باد اورده یا ارث پدری است علاوه بر اینکه خیلی راحت از دست می رود و ضد پیشرفت هست ، باعث انحطاط یک تمدن نیز میشود

---------------------------------

و اما همه اینها را گفتم تا بدانید که این مهندس موفق که به چند علم مهندسی اشراف دارد ، حتی از حل مسائل ساده ریاضی عاجز است و از ابتدا از ریاضی محض متنفر بوده و هست و تمام پیشرفت های زندگی اش را مدیون ندانستن و نخواندن ریاضی میداند چون زمان ، انرژی و فکرش را روی واقعیات زندگی گذاشته است

علی رقم اینکه به  مردم ما تلقین شده ریاضی مهمترین درس است ولی باید بدانید ریاضی محض (یا ریاضی برای ریاضی که فقط بازی با اعداد و فورمول ها است ) در زندگی ۹۹ درصد مردم کمترین کاربرد را دارد ولی ۹۹ درصد دانش آموزان در تلاشند این علم تخیلی را به هر نحو ممکن یاد بگیرند در صورتی که اگر نیمی از ریاضیات را حذف میکردند و به علوم دیگر میپرداختند امروز وضع مردم و کشورمان این نبود

کارخانه ها ، مغازه ها ،پروژه ها و ساختمان ها برای ساخته شدن نیازی به این همه ریاضی دان !  ندارد و فقط یک درصد جامعه اگر در این حوزه دانش بیاموزند کفاف کل پروژه ها را خواهند داد

کشور ما به فن و مهارت و علوم طبیعی نیاز دارد

کشور من نیاز به تعمیر کار خوب ، تکنیسین  و مهندس خوب و مدیر خوب دارد

کشور من نیاز دارد تا در سرفصل های مدرسه ها و دانشگاه هایش تغییرات اساسی ایجاد کند

ترسم که به کعبه نرسی ای اعرابی 

این ره که میروی به ترکستان است

معرفی روغن های تقلبی در ایران

روغن هایی که در ایران با برندهای بزرگی چون کاسترول ، توتال ، الف و لیکومولی عرضه می شوند تقلبی بوده و در ایران یا امارات پر می شوند

تاکید می کنم : تمام محصولاتی که در ایران با برند کاسترول ، توتال ، elf و مخصوصا لیکومولی عرضه می شوند کاملا تقلبی هستند - برای اطلاعات بیشتر مقاله " تولید روغن موتور آلمانی در اشتهارد " را در گوگل جستجو کنید

برندهایی که در بالا به آنها اشاره شد وجود خارجی دارند ولی هر محصولی که در ایران با این نام ها عرضه می شود 100 درصد تقلبی است چون ایران تحریم است و شرکت های مذکور هیچگونه ارتباط یا همکاری با تجار یا کارخانه های ایرانی ندارند

-----------------------------------------------------

گروه دیگری از روغن هایی که کاملا تقلبی هستند و فقط در ایران وجود دارند به قرار زیر است

این روغن ها از اساس تقلبی هستند و حتی برندشان هم تقلبی است و چنین برندهایی در دنیا اصلا وجود خارجی ندارند

این برند ها به سفارش آقازاده های ایرانی روی محصول درج می شوند و به نام ایتالیا و آلمان به مردم بد بخت قالب می شوند

Fosser
 فوسر

این برند از اساس تقلبی است و اصلا چنین برندی در هیچ جای دنیا جز ایران وجود ندارد - پس ما فوسر اصلی نداریم هر چه هست تقلبی است

وقتی وارد این سایت می شوید هیچ خبری از آدرس کارخانه آلمان نیست و هرچه هست روغن درچه چندمی است که در امارات پر می شود و از آنجا به نام آلمان به ملت بد بخت ایران قالب می کنند





-------------------------------


 raxol راکسول
برند تقلبی راکسول



http://www.raxol.eu/

وقتی وارد این سایت می شوید همه چیز به طرز عجیبی ساختگی و تقلبی به نظر میاد
مثلا یه خبر تو سایت هست که " از قرفه نمایشگاه راکسول در نمایشگاه اتومکانیکای دبی دیدن کنید" ولی وقتی وارد سایت میشی میبینی که این یک صفحه متعلق به نمایشگاه اتومکانیکا دبی است ولی هیچ اسمی از راکسول نیست !! یعنی قشنگ اومدن روانشناسی کردن - چون فقط یک در میلیون ممکنه کسی بره تو لینکی که گذاشتن و تازه اگه آدم باهوشی باشه می فهمه که این لینک متعلق به سایت نمایشگاه دبی است ( نه صفحه راکسول در سایت اتومکانیکا ) و این شرکت اصلا در این نمایشگاه شرکت نکرده است

در ادامه برای اطمینان بیشتر اقدام به serach نام raxol در سایت اتومکانیکا دبی کردیم و مشاهده کردیم هیچ خبری از این برند جعلی نیست و با پیغام not found  رو به رو شدیم
سپس در سایت نمایشگاه شانگهای که این شرکت مجعول ادعای شرکت در آن را هم داشت سرچ کردیم ولی باز هم با عبارت not found رو به رو شدیم











به نظر شما این منطقه کشاورزی است یا صنعتی ؟؟؟ در این تصویر شما اثری از پالایشگاه یا شرکت تولید کننده نفتی می بینید؟؟


-------------
Atrod
آترود 


نکته خنده دار یا شاید هم گریه دار در مورد این شرکت این است که  این تولید کننده متقلب ، آنقدر روی حماقت مردم حساب باز کرده  که بسته های مخصوص 206 و پراید تولید می کند - در حالی که پراید هیچ وقت در هیچ جای دنیا اصلا ماشین به حساب نیامد که  بخواهند برایش روغن اختصاصی تولید کنند
 206 هم از همان ابتدا بازارش فقط در فرانسه و ایران بود و در کل جهان هیچ شرکتی (حتی توتال که شریک پژو به حساب می آید) روغن موتور مخصوص 206 تولید نکرده و نخواهد کرد چون موتور 206 با بسیاری از محصولات پژو سیتروِن مشترک است و اصلا در دنیا چنین چیزی وجود ندارد که یک شرکت بیاید و برای یک خودروی خاص روغن مخصوص تولید کند
همچنین  این خودرو بیش از 10 سال است که  از رده خارج شده و در هیچ جای دنیا پیدا نمی شود که بخواهند برایش روغن مخصوص تولید کنند
حتی شرکت تویوتا که روغن مخصوص خودش را تولید می کند روی بسته بندی اسم کمپانی را میزند که نشان دهد این روغن مناسب تویوتاست  نه اینکه یه مدل بزنه به نام کمری - یکی برای کرولا - یکی برای پرادو !!!!!!


--------------
Frankfurt Petroleum
فرانکفورت پترولیوم

برند تقلبی که فقط در ایران وجود دارد و در هیچ جای دنیا اثری از آن نیست


--------------

ponte milano
پونته میلانو



این برند هم تقلبی است و در هیچ جای دنیا جز ایران وجود ندارد ولی به دلیل بسته بندی زیبا و حرفه ای کمتر کسی به تقلبی بودن آن شک می کند و جیب مردم را به نام ایتالیا خالی می کنند




--------------
canada lubrifiant
کانادا لوبریفینت

به آدرس سایت این شرکت توجه کنید تا همه چیز دستگیرتان شود - آدرس سایت با برند این محصول جعلی همخوانی ندارد
http://lubricantcanada.com

اسم محصول کانادا  lubrifiant است ولی آدرس سایت کانادا lubricant است

یعنی غلط املایی دارد !!! مرزهای حماقت توسط این برند جعلی جا به جا شده است










باور کنید این روغن در ایران تحت برند جعلی کانادا لوبریکانت که وجود خارجی ندارد تولید می شود و تازه تاییده مرسدس بنز را هم دارد و اتفاقا خود آلمانی ها از این روغن میبرن برای ماشیناشون !!!!

چقدر مصرف کننده ایرانی بی شعوره واقعا که انقدر ساده گول می خوره - واقعا خرید این روغن مرزهای بی شعوری را جا به جا می کند

چند نکته درباره این شرکت متقلب جالب به نظر میرسه اول اینکه سایتش با اسم روی محصول هم خوانی نداره و اسم برندش هست کانادا lubrifiant
ولی سایتش هست lubricant  - این شرکت روی بی توجهی مصرف کننده ایرانی حساب ویژه ای باز کرده و به نظر میرسه کل کارمند های این شرکت به 10 نفر هم نرسه که متوجه غلط املایی و تفاوت بین اسم روی جعبه محصول و اسم سایتشون نشدن !!
این شرکت ایرانی مدعی است که تحت لیسانس شرکت لوبریفیانت کانادا مشغول به کار است - این در حال است که اصلا چنین برند و شرکتی در دنیا وجود ندارد
متاسفانه وزارت صنایع خواب بوده ( یا از خودشان است و خودشان را به خواب زدن ) و حتی یک سرچ ساده نکردن که ببینن اصلا در خود کانادا چنین برندی وجود داره یا خیر
متاسفانه این شرکت متقلب محصولات ایرانی خود را به نام کانادا به مردم قالب می کند آن هم با 3 برابر قیمت محصولات ایرانی

--------------


این دو برند هم با اسامی خارجی سعی در فریب مخاطب دارند ولی پشتشان نوشته ساخت ایران و تنها تقلبشان استفاده از اسامی خارجی استlookiniلوکینی

zado
زادو

-----------------------------------------------------

همه چیز در مورد روغن موتور و اهمیت استفاده از روغن موتور مناسب

همه چیز درباره روغن موتور


این مقاله بر اساس برند های موجود در بازار ایران نوشته شده است و در آن از کلی گویی و بیان استاندارد ها و مطالب تکراری و غیر کاربردی و هر آنچه که قبلا خوانده اید پرهیز نموده ایم






قبل از هر چیز باید توجه داشته باشید که استفاده از روغن بهتر و باکیفیت تر به این معنی نیست که شما می توانید آن روغن را به مدت طولانی تری مورد استفاده قرار دهید بلکه به این معنی است که روغن موتور در طول مدت استفاده ، محافظت بیشتری از موتور خودروی شما به عمل می آورد
یعنی اگر برای خودروی شما توصیه شده روغن موتور را بین 5 تا 7 هزار کیلومتر عوض کنید باید در همان کیلومتر اقدام به تعویض روغن کنید - حال چه روغن فول سنتتیک ایرانی ریخته باشید چه روغن فول سنتتیک bozil آلمان
تاکید می کنم روغن موتور هر مارکی که باشد بعد از کارکرد مشخصی دوده های حاصل از احتراق را به خود جذب می کند و کثیف می شود و لذا باید تعویض شود ولی روغن با کیفیت تر ، محافظت بیشتری از موتور شما در طول مدت استفاده به عمل می آورد

در دفترچه تمام خودرهای کره ای توصیه شده بین 5000 تا 7500 کیلومتر اقدام به تعویض روغن کنید حتی اگر تولید کننده روغن ، کارکرد 10 یا حتی 20 هزار کیلومتر را هم مجاز شمرده شده باشد
زمانی می توانید از یک روغن خاص و بسیار با کیفیت مثل Total 9000 ineo تا 20 هزار کیلومتر استفاده کنید که خودروی شما هم مطابق با استاندارد یورو 5 یا یورو 6 (مثل پژو 2008) ساخته شده باشد و حداقل آلودگی ممکن از محفظه احتراق به سمت پایین پیستون راه پیدا کند (موتور های جدید به شدت فیت ساخته می شوند و فاصله بین سیلندر و پیستون بسیار کمتر از خودروهای قدیمی تر است - لذا کمترین آلودگی از محفظه احتراق به سمت پایین پیستون راه پیدا می کند - توجه داشته باشید که این موتورها لایه یا فیلم روغن نازکتری دارند و لذا به کیفیت روغن بسیار حساس تر هستند و باید از روغن های مخصوص به خودشان استفاده کنید که البته در ایران کمتر پیدا می شود - دلیل موتور سوزاندن اکثر بی ام و ها در ایران همین است - موتورهای توربوی بی ام و دارای فشار روغن کاری بالایی هستند و استفاده از روغن های تقلبی و بی کیفیت خیلی زود آنها را زمین گیر می کند - یعنی همان روغن بی کیفیتی که داخل انواع پژو می ریزید و سالها بدون مشکل کار می کند ، باعث سوختن موتور BMW می شود - پس توقع نداشته باشید که یک خودروی به روز آلمانی را بتوانید به شیوه پدرانتان نگهداری کنید و سالی یک بار به تعویض روغنی سر کوچه ببرید و روغنش را عوض کنید !!! )
همچنین کارکرد 20 هزار کیلومتری روغن مستلزم بهره گیری از بنزین با استاندارد یورو 5 و یورو 6 است که در ایران همان یورو چهارش هم یورو 4 واقعی نیست
بنزین یورو 5 و 6 حداقل آلودگی و گوگرد را دارد و پایین بودن آلودگی و پاک سوختن آن علاوه بر پاکیزه نگهداشتن هوا ، روغن موتور را هم دیرتر کثیف می کند ( برای روشن تر شدن موضوع دوده حاصل از احتراق الکل و بنزین را در نظر بگیرید - کدام پاک تر می سوزد؟ بنزین یورو 5 و یورو 6 می توانند تا 15 درصد اتانول داشته باشند ) - سیاه شدن و آلودگی روغن باعث تغییر خواص شیمیایی آن می شود و روغنی که سیاه شده باشد عملا کارایی خود را از دست می دهد
( البته همانطور که می دانید روغن موتور به طور طبیعی در طول مدت استفاده ، کم کم تیره می شود و منظور ما از روغن سیاه ، روغنی است که کاملا تغییر رنگ داده و کیلومتر مشخصی کار کرده است )






----------------------------------------------------

در تمام خودروهای وارداتی باید از روغن های full synthetic با گرید 5w30 یا 5w40 استفاده کرد



فول سنتتیک نشان دهنده کیفیت و نحوه تولید روغن است و اعداد جلوی آن نشان دهنده بازه دمای کارکرد آن می باشد
عدد اول که 5 می باشد نشان دهنده میزان شلی و روانی روغن در دماهای پایین و در زمان استارت می باشد
عدد دوم نشان دهنده حداکثر دمای قابل تحمل روغن می باشد (فیلم روغن در یک دمایی پاره شده و عملکرد خود را از دست می دهد - در گرمای تابستان ، فیلم روغن 5w40 دیرتر از 5w30 پاره می شود - پس روغن 5w40 یک روغن تابستانی و ایده عال برای شهرهای گرم و کویری مثل قم و یزد و حتی تهران می باشد و برای شهر های سردسیر و معتدل بهتر است از 5w30 استفاده کنید )
روغن هایی که اولین عددشان 20 می باشد تقریبا منسوخ شده هستند و حتی برای پراید هم توصیه نمی شود
 روغن هایی که اولین عددشان 10 است مثل 10w40 برای تمام خودروهای ایرانی کاربرد دارند و برای خودروهای وارداتی قبل از 2011 هم بهتر است از 10w40 استفاده کنید
 ولی برای خودروهای وارداتی به روز ، فقط و فقط روغنی بریزید که عدد اولش 5 باشد - روغن هایی که عدد اولشان 5 است در لحظه استارت محافظت خوبی از موتور به عمل می آورند و بعد از گرم شدن موتور و در طول استفاده به خوبی در موتور به جریان می افتند و مثل 10w40 سفت و زمخت نیستند که نتوانند در بین فاصله میکرونی رینگ و پیستون و توربو قرار بگیرند
 از روغن هایی که عدد اولشان 10 است نباید در خودروهای به روز استفاده کرد چون سفت هستند و از آنجایی که موتورهای جدید فشار روغن کاری بالایی دارند به خوبی به گردش در نمی آیند و همچنین فیلم زخیم تری تشکیل می دهند که مناسب خودرهای فیت و دقیق امروزی نمی باشد
روغن هایی که عدد اولشان 0 می باشد مثل 0w20 به هیچ عنوان برای آب و هوای ایران مناسب نیستند چون ایران یک کشور چهار فصل است و رانندگی با آن در دمای هوای بالای 35 درجه به شدت استهلاک موتور را بالا می برد و به موتور آسیب می زند تا جایی که حتی شرکت ایرتویا هم طی اطلاعیه ای اعلام نمود علارقم توصیه شرکت تویوتا ، از روغن 0w20 در خودروی های هیبرید در ایران استفاده نکنید چون با آب و هوای ایران سازگاری ندارد


لینک مقاله به صورت فایل تصویری

لینک 1 سکته هیبرید ها با تجویز روغن موتور اشتباه

لینک 2 سکته هیبرید ها با تجویز روغن موتور اشتباه


پس با این حساب عدد اول روغنی که تهیه می کنید برای تمام خودروهای جدیدتر از 2011 و در تمام مناطق ایران باید 5 باشد تا در لحظه استارت و در دماهای پایین حداکثر کارایی را داشته باشد و روغن به خوبی در موتور به جریان در آید و عدد دوم هم بسته به میزان گرمای شهرتان باید بین 30 تا 40 باشد
همانطور که میدانید بیشترین استهلاک موتور در لحظه استارت و در زمانی است که موتور سرد است ، اتفاق می افتد و روغنی که روان تر باشد در مدت کوتاه تری به بالای موتور و سوپاپ ها می رسد
همچنین فشار روغن کاری در این خودرها بالاتر است و مجاری و لوله های روغن آن هم تنگ تر و باریک تر هستند و لذا روغن باید خیلی روان باشد تا بتواند با فشار بالا در موتور پمپاژ شود - همچنین به دلیل مجاری روغن کاری باریک تر ، روغن ِ روانتر بهتر می تواند در این گونه موتور ها به گردش در آید و استفاده از هر روغنی که عدد اول آن بیشتر از 5 باشد باعث افزایش استهلاک موتور می شود

--------------

با ذکر یک مثال این مبحث را به پایان می بریم



فرض کنید یک مدار بسته مشتمل بر یک پمپ و یک لوله داریم - پمپ و سایز لوله ها مناسب آن است که آب را با فشار 3.8 بار در آن به گردش در آوریم
حال فرض کنید به جای آب ، از روغن استفاده کنیم : اولین اتفاقی که می افتد سرعت گردش سیال کمتر می شود یعنی فشار داخل لوله ها افت میکند و فشار از 3.8 به 3 بار یا حتی کمتر می رسد
دومین اتفاق این است که به پمپ مان ، فشار زیادتری وارد می شود که به مرور زمان باعث خرابی پمپ می شود

این موضوع دقیقا مثل استفاده از روغن 10w40 به جای 5w30 است - وقتی از روغن سفت تر استفاده می کنید سرعت و فشار روغن کاری افت می کند و این موضوع در دورهای بالا باعث می شود فیلم روغن از هم گسسته شود و موتور عملا در دورهای برای لحظاتی ممکن است خشک کار کند و آهن به آهن ساییده شود

- روغن مورد استفاده برای خودرهای به روز داخلی مثل سراتو و ساندرو هم ترجیها از نوع فول سنتتیک باشد -

برندهای معتبر درجه یک که بهترین روغن های فول سنتتیک را تولید می کنند به قرار زیر است
1 : bizol آلمان (در حال حاظر موجود نیست)
2 : addinol آلمان (مواظب نمونه های تقلبی باشید)
2 : لوتوس لهستان (در حال حاظر اصلی آن موجود نیست)
3 : هیوندای (نمونه های وارداتی و کره ای آن دیگر موجود نیست و یک شرکت ایرانی از نام هیوندای سو استفاده کرده و روغن بی کیفیت ایرانی را به اسم هیوندای عرضه می کند)
4 : بهران رانا یا سوپر رانا که هردو فول سنتتیک هستند ( بقیه مدل های بهران نیمه سنتتیک هستند و کیفیت مناسبی هم ندارند )

برای خودروهای قدیمی مثل پژو 206 و 207 و 405 و سمند و پرشیا و پراید روغن مورد استفاده حتما و حتما باید 10w40 باشد
روغن 5w30 خیلی روان است و با افزایش حرارت موتور روان تر هم میشود لذا در موتورهای بسیار قدیمی و گرم پژو عملکرد بدی دارد چون فاصله بین قطعات این موتورها زیاد است و فیلم روغنی که بین قطعات تشکل می شود زخیم تر است
لذا استفاده از روغن های فول سنتتیک برای این خودروها علاوه بر هدر دادن پول باعث افزایش اصطکاک و استهلاک موتور هم میشود

برندهای معتبری که در این گروه توصیه می شود به قرار زیر است که در دیجی کالا هم موجود است
1 : لوتوس نیمه سنتتیک با بسته بندی نقره ای
2 : بهران سوپر رانا و رانا 5w30 , 5w40
3 : بهران سوپر پیشتاز با گرید 10w40

نکته در رابطه با روغن های بهران :
تمام روغن های بهران یک level از عددی که رویشان درج شده سفت تر هستند و به همین خاطر روغن 5w40 بهران سوپر رانا تقریبا معادل 8w40 می باشد و به همین خاطر می توان از آن به جای روغن 10w40 هم استفاده کرد
روغن بهران سوپر پیشتاز هم با گرید 10w40 سفت تر از 10w40 می باشد و در بهترین حالت ممکن است 15w40 باشد

تندر ۹۰ و ساندرو موتور به روزی دارند و روغن مناسب آنها 5w30 یا 5w40 می باشد
برای تندر ۹۰ و مگان بهترین گزینه بهران رانای سبز یا زرد میباشد و اگر از روغن سوپر پیشتاز 10w40 استفاده کنید متوجه می شوید که صدای موتور بیشتر می شود
من حتی برای ۲۰۷ هم از سوپر پیشتاز 10w40 استفاده کردم به طور محسوسی صدای موتور را افزایش داد و دفعه بعدی که روغن 5w40 بهران رانا ریختم به طور محسوسی صدای موتور کم شد و کارکرد موتور هم روان تر شد و تا حدودی هم شتاب ماشین افزایش یافت

اگر میخواهید بهران بریزید حتما بهران رانای قوطی سبز یا زرد بریزید


برای اطلاعات بیشتر درباره روغن های اصلی و با کیفیت در ایران مقاله زیر را بخوانید
http://mohammad200300.blogsky.com/1397/11/10/post-219/

-------------------------------------------------------------------------------------------

چه زمانی روغن موتور را تعویض کنیم :

مبنای تعویض روغن موتور ، کثیف شدن آن است زیرا در اثر احتراق سوخت ، مقداری از آلودگی های ناشی از احتراق از رینگ و پیستون عبور کرده و وارد قسمت پایین محفظه احتراق که روغن در آن قرار دارد می شود و این آلودگی ها و ذرات معلق در روغن موتور حل شده و آن را کثیف می کنند و روغن کم کم رسوب گرفته و این رسوبات هستند که موتور را چرب می کنند نه خود روغن - یه جورایی انگار برای روان کاری از گل استفاده کنید (در خودروهایی که بیش از 20 هزار کیلومتر روغن را عوض نکرده اند به وضوح می توانید گل سیاه رنگ و خمیری شکل را در موتور مشاهده کنید)
 ضمنا تغییرات دمایی و دمای بالای موتور هم باعث می شود روعن موتور خاصیت خود را به مرور از دست بدهد
لذا توصیه می کنم روغن موتور را به موقع عوض کنید (برای تمام خودروهای وارداتی تنفس طبیعی 5000 تا 7500 کیلومتر توصیه شده است نه بیشتر) - هزینه ناچیز تعویض روغن باعث می شود موتور خودرو دچار خوردگی و ساییدگی و رسوب گرفتگی نشود - این رسوبات در خودروهایی که بالای 100 هزار کیلومتر کارکرد داشته باشند به وضوح قابل مشاهده است - این رسوبات مجاری روغن کاری خودرو را مسدود یا تنگ می کنند و این امر باعث می شود روغن به اندازه کافی به سوپاپ ها و میل بادامک و بقیه قسمت های موتور نرسد و به راحتی باعث سوختن موتور می شوند
بنده تا کنون بیش از 100 مورد هیوندای و کیای موتور سوخته در نمایندگی دیده ام که همگی فقط و فقط به یک دلیل سوخته اند - تعویض دیر هنگام روغن و استفاده از روغن های بازیافتی که با برندهای خارجی در بازار عرضه می شود که باعث رسوب گرفتن مجاری روغن می شود و کار به جایی می رسد که کل مجرای روغن می گیرد و موتور خیلی راحت می سوزد
اتفاقا روغنی که در خود نمایندگی ها عرضه می شود کاسترول مگناتک است که یک روغن بازیافتی و تقلبی و بدون علامت استاندارد است که فقط به دلیل سود نمایندگی ها و قرارداد فی ما بین نمایندگی و شرکت تولید کننده روغن به مشتری عرضه می شود و هیچ دلیل کیفی یا منطقی ندارد لذا هیچ وقت به امید گارانتی های قلابی روغن را از نمایندگی نخرید و خودتان روغن اصلی و اورجینال با خود به همراه ببرید


متاسفانه نمایندگی های کیا ، هیوندای و تویوتا در ایران به خاطر قراردادهای پر سودی که با شرکت castrol ایران بسته اند از روغن های بازیافتی این شرکت استفاده می کنند
روغن مورد استفاده در نمایندگی های مذکور کاسترول مگناتک 10w40 نیمه سنتتیک است که به سه دلیل برای این خودرها مناسب نیست
1: بازیافتی بودن و اسیدی بودن روغن که باعث ایجاد رسوب و خوردگی قطعات موتور می شود
2: گرید نامناسب روغن - برای تمام خودروهای وارداتی و به روز در ایران باید از روغن های 5w30 یا 5w40 استفاده نمود ولی روغن کاسترول 10w40 است
این در حالی است که برای همین خودروها در شرایط آب و هوایی سرد اروپا روغن 0w20 توصیه شده است ( به عنوان نمونه برای پژو 2008 روغن 0w20 توصیه شده است که شرکت بی مسئولیت ایران خودرو برای این خودروی توربو و بسیار بهینه از همان روغنی استفاده می کند که برای پژو 405 چهل ساله استفاده می کند - روغن مورد استفاده ایران خودرو 10w40 می باشد که باعث می شود به زودی با اپیدمی پژو 2008 های موتور سوخته مواجه شویم - موتور این خودرو با این روغن های بازیافتی و غیر استاندارد اگر 80 هزارتا کار کند معجزه رخ داده - این در حالی است که این موتور چند بار جایزه بهترین موتور سال را از آن خود کرده است و با همکاری مشترک bmw طراحی و تولید شده و شرکت بی ام و هم از این موتور روی بی ام و 316  و انواع مینی کوپر بهره می گیرد و این موتور همچون بقیه موتورهای آلمانی ، تست 250 هزار کیلومتر را با موفقیت پشت سر گذاشته است )
3 : نیمه سنتتیک بودن
روغن های نیمه سنتتیک فقط برای موتور ماشین های قدیمی مثل پژو 405 و سمند مناسب است و برای تمام خودروهای جدید وارداتی باید از روغن های فول سنتتیک استفاده کرد

تاریخچه کاسترول در ایران :
روغن موتور کاسترول در زمان آقای خاتمی وارد ایران شد و اقدام به تولید روغن موتور با کیفیت در ایران نمود ولی بعد از مدتی که پرفسور احمدی نژاد رییس جمهور ایران شد و تحریم ها شدت گرفت با یک اطلاعیه رسمی از بازار ایران خداحافظی کرد و شرکت ایرانی هم که فضا را برای تقلب آزاد می دید و نظارت های شرکت کاسترول از روی آن برداشته شد اقدام به تولید روغن به روش بازیافت نمود
لذا روغن های این برند در ایران همگی تقلبی هستند که اگر آنها را بو کنید بوی گند سوختگی و اسید می دهند

در ادامه تجربه خودم را در مراجعه به نمایندگی کیا برایتان نقل می کنم:
( بنده استفاده از روغن بهران سوپر رانا یا بهران رانا را نسبت به استفاده از برندهایی که محصولاتشان را از روغن بازیافتی تولید می کنند ترجیح می دهم )



بنده روغن بهران سوپر رانا را همراه خودم به نمایندگی بردم - واکنش مسئول نمایندگی جالب بود - با حالت تمسخر گفت تو این ماشین بهران میریزی؟؟؟!!!! و در جواب گفتم این روغن فول سنتتیک است و خیلی بهتر از کاسترول های بازیافتی است که شرکت میریزه - کاسترول های بازیافتی را کافی است بو کنید - بوی بد روغن سوخته و اسید می دهند
در ادامه برایش توضیح دادم روغن شما طبق نوشته خودش ( به فرض استاندارد بودن) ، semi syntetic یا نیمه سنتتیک است ولی این روغن فول سنتتیک است و در خودروهای وارداتی فقط باید روغن فول سنتتیک ریخت - در غیر این صورت عمر موتور به نصف یا کمتر کاهش می یابد
روغن های نیمه سنتتیک فقط برای خودرو های قدیمی داخلی مناسب است - چون اولا این موتور ها فیکس و دقیق ساخته نمی شوند و فاصله میان سیلندر و پیستون آنها ، تا 10 برابر بیشتر از فاصله قطعات موتور های جدید است - ثانیا این موتورها راندمان پایینی دارند و اویل پمپ شان فشار پایین است و مجاری روغن کاری موتور هم بزرگتر از مجاری روغن کاری ماشین های به روز است
موتورهای جدید چون روغن کاری را تحت فشار بالا انجام می دهند ، لوله های روغن کاری نازک تری هم دارند فلذا در عین اینکه کارایی بالاتری دارند و روغن کاری را به بهترین نحو ممکن انجام می دهند ولی حساسیت شان نسبت به کیفیت روغن خیلی خیلی بیشتر است

حالا باید متوجه شده باشید که چرا کیفیت و گرید روغن موتور انقدر مهم است و تعویض به موقع آن از اهمیت بالایی برخوردار است - پس اگر قبلا پژو 405 داشتید و هر 20 هزار کیلومتر روغن عوض می کردید و می گفتید "هیچیش نمی شه " باید بدانید این کار به موتور ماشین جدیدتان آسیب جدی وارد می کند و خیلی زود شما را راهی تعمیر گاه می کند و هزینه تعمیر موتورهای امروزی بین 20 تا 50 میلیون است



-------------------------

توضیحات تکمیلی

برای هر ماشین باید از روغن مناسب خودش استفاده کرد و استفاده از گرید یا برند نامناسب آسیب های جبران ناپذیری به موتور خودرو وارد می کند

 فیلم روغن ، در روغن های فول سنتتیک یا sn (به دلیل شل و روان بودن ) بسیار نازک است و به همین خاطر این روغن ها برای خودروهای داخلی مثل سم عمل میکند
( به لایه نازکی از روغن که روی قطعات تشکیل میشود film روغن می گویند )

این روغن ها برای ماشین هایی است که فشار روغن کاری بالایی دارند و این فشار بالا باعث می شود فیلم روغن از هم گسسته نشود ولی اگر روغن فول سنتتیک با گرید 5w30 یا 5w40 را خدایی نکرده توی پراید و 405 بریزید ( به دلیل فشار روغن کاری پایین و فاصله زیاد بین رینگ و پیستون ) علاوه بر اینکه اصراف و آفتابه خرج لجیم است ، باعث افزایش استهلاک موتور شده و بعد از مدتی موتور به روغن سوزی می افتد

فشار روغن کاری عتیقه هایی مثل پراید و پژو خیلی پایین است و قطعات موتوری آنها هم چندان آب بند نیستند و لذا باید روغن غلیطی بریزید که این روغن از لای واشرهای پیستون به قسمت احتراق نفوذ نکند و موتور دچار روغن سوزی نشود

روعن مناسب پراید 20w50 هست و پژو 405 هم نهایتا 10w40

سیلندر و پیستون ماشین های جدید به شدت فیکس و دقیق ساخته میشوند و باید روغن بسیار روان و شل مثل 0w20 - 5w30 استفاده شود تا بتواند به راحتی در موتور گردش داشته باشد و اگر برای ماشین های وارداتی از روعن 10w40 استفاده کنید استهلاک موتور را به شدت بالا میبرد

یکی‌از دلایلی که عمر مفید موتور ماشین در ایران انقدر کم است استفاده از روغن بی کیفیت و نا مناسب است

متاسفانه حتی ایران خودرو که بزرگترین شرکت خودروسازی ایران است از این مسئله آگاهی ندارد و روغن 10w40 که برای پژو 405 مناسب است را برای پژو 2008 هم به کار میبرد
که اگر عامدانه باشد خیانت است به کشور و اگر بدون آگاهی باشد اوج حماقت ( اگر شرکت معظم ایران خودرو هم نداند چه روغنی برای چه خودرویی مناسب است فاتحه مملکت را باید خواند )

موتور هایی که به توربو مجهز هستند باید روی ۵ هزار تا روغن و فیلتر روغن را عوض کنند

وظیفه روغن چیست؟ روانکاری و جذب ناخالصی های حاصل از احتراق و حل کردن این ناخالصی ها در خودش و جلوگیری از تشکیل رسوبات لجنی در موتور

پس هر روغنی در یک کیلومتر مشخصی سیاه میشود و باید عوض شود
این ناخالصی ها می توانند باعث شوند فیلم روغنی که دور توربو است پاره شود و توربو برای لحظات کوتاهی با فلز درگیر شود و یه جورایی خشک کار کند

پس اگر بیزول المان بریزید یا بهران سوپر رانا هر دو را باید روی مثلا ۵ هزار تا عوض کنید ولی روغن بهتر در طول مدت زمان استفاده محافظت بیشتری از موتور به عمل می آورد

یعنی اینجوری نیست اگر برای یک روغن خارجی ۳ برابر روغن های ایرانی پول می دهید ، توقع داشته باشید ۳ برابر هم کار کند

متاسفانه در نبود نمایندگی کمپانی های اصلی در ایران و نبود روغنی که بتوان 100 درصد اصالت آن را تایید کرد ، مردم هر جوری که دوست دارن روغن ماشین را عوض میکنند و همین باعث اتلاف سرمایه های ملی میشود

بسیار از بی ام و های توربو روی ۷۰ تا ۹۰ هزار کیلومتر موتور می سوزانند و نیاز به تعمیر اساسی موتور پیدا میکنند در صورتی که همین موتور در آلمان تست ۲۵0 هزار کیلومتر‌ را باید بدون خرابی پشت سر گذاشته است

آیا جهان موازی وجود دارد؟

همه چیز در مورد جهان موازی

امروز به یک کلیپ جالب در مورد جهان موازی بر خوردم که لازم دانستم پرده از حقایق آن بردارم

ابتدا به این لینک مراجعه کنید و در ادامه به توضیح حقایقی از جهان هستی  در باب معنا می پردازیم

https://www.vidoal.com/video/%D8%AD%D9%82%DB%8C%D9%82%D8%AA-%D8%AC%D9%87%D8%A7%D9%86%E2%80%8C%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%85%D9%88%D8%A7%D8%B2%DB%8C
باید بدانید  مبحث جهان موازی و جبر  در امتداد هم هستند یا حداقل با هم ارتباط دارند
کسانی که به جهان موازی اعتقاد دارند همان هایی هستند که به تناسخ ارواح و جبر هم اعتقاد دارند - این دسته از افراد معتقدند که وقتی یک انسان می میرد روحش در بدن یک انسان دیگر می رود و بدین ترتیب روح از بین نمی رود بلکه هر بار در بدن یک همزاد دیگر حلول می کند
مثلا اگر شما در این جهان مرده اید ممکن است روحتان در بدن یک انسان دیگر در این جهان یا حتی جهان دیگر حلول کند

البته این موضوع را به دژاوو هم ارتباط می دهند که آن را هم مورد بحث قرار می دهیم
مثلا می گویند اینکه شما صحنه هایی از زندگی را می بینید که گویی قبلا دیده اید یا برایتان اتفاق افتاده است به همین خاطر است
فلاسفه غرب چون سالها با وجود عالم معنا و خدا و حقیقت بعد دوم انسان یا همان روج جنگیده اند برای توجیه این گونه مسائل که کاملا به عالم معنا ارتباط پیدا می کنند به مشکل می خورند و به محمل گویی می پردازند

مسائلی مثل دژاوو کاملا نشات گرفته از روح انسان است و یک رویا نیست - خود من تا کنون بارها خودم را در صحنه ها و بزنگاه هایی دیده ام که کاملا مطمئن هستم برام اتفاق افتاده است - یعنی مثلا در یک خیابان در حال حرکت بودم و یک مرتبه یادم می آمد که این صحنه را قبلا دیده ام و می دانستم بعدش چه اتفاقی می افتد (مثلا یکی از دوستان سر می رسید یا ...)
همچنین یکی از عجیب ترین دژاوو های زندگی ام را می خواهم برای شما تعریف کنم
من در 18  سالگی خوابی دیدم مبنی بر اینکه با زانتیا تصادف کرده ام و از ماشین فقط یک سوئیچ و یک پلاک به جا مانده و این سوییچ و پلاک روی میز قرار دارد
با حالت پریشانی از خواب پریدم و بعد از چند ثانیه با خودم فکر کردم ما که اصلا زانتیا نداریم و من هم که گواهینامه ندارم!! ما در آن موقع 206 داشتیم
خیالم راحت شد و آرام گرفتم
3 سال بعد روز موعود بود - من با زانتیایی که تازه خریده بودیم تصادف شدیدی کردم که جلوی ماشین کاملا از بین رفت و به دلیل باز شدن ایربگ ها و صدای محیب آنها که یک آن جلوی چشمم سفید شد و فکر کردم مردم و شوک عصبی که به من وارد شده بود یک مقدار حالت منگی داشتم  و شب با حالتی درمانده و ناراحت خوابیدم - صبح که بیدار شدم خودم را در همان تحت خوابی دیدم که 3 سال پیش در خواب دیده بودم (زمانی که خواب دیده بودم خانه ما جای دیگری بود و شباهتی به محل خواب نداشت و بعد ها هم یادم نبود که اتاق خانه جدید همان اتاقی است که در خواب دیده بودم)  از جا بلند شدم  ،  آرزو میکردم اتفاقات دیشب  خواب بوده بود با حالتی مشوش وارد سالن شدم دیدم پلاک و سوییچ روی میز است !!!!!!!!!!!!!! اینجا بود که فهمیدم این بار خواب نبوده است و این اتفاق برای من افتاده است

دژاوو به ما ثابت می کند که ما در جبر نسبی قرار داریم نه جبر مطلق

از آغاز در سرنوشت من آمده بود که در این کشور و  در این خانه و توسط این والدین به دنیا بیایم و باز هم مقدر شده بود که این اتفاق برای من بیوفتد (من به اختیار خودم سوار ماشین شدم و پدرم هم به اختیار خودش این ماشین را خریده بود ) ولی مقدر بود که من با این ماشین تصادف کنم ولی بعد از آن با خودم بود که چگونه مسیر زندگی  ام را ادامه دهم و با این اتفاق کنار بیایم

همه ما یک سرنوشت یا آغاز نوشت داریم که در زمان تولدمان رقم می خورد ولی این ما هستیم که تصمیم می گیریم با وجود یک سری پیش فرض ها چگونه زندگی کنیم  و در طول زندگی مان چگونه فردی باشیم

------------------

احمقانه است که اروپایی ها سعی می کنند دژاوو را توهم یا خواب توصیف کنند در صورتی که دژاوو نشان می دهد ما روح داریم و روح می تواند از آینده با خبر باشد و این باز دلیلی روشن بر وجود خداوند است - خداوندی که می گوید من به آینده شما علم دارم و می دانم شما در زندگی چه می کنید -
حتی بعضی از طرفداران جبر مطلق می گویند این که خداوند در قران می فرماید من به آینده شما و کارهای نکرده شما هم علم دارم به این معنی است که ما هیچ اراده ای ندارم و هر کاری می کنیم از پیش تعیین شده است!!

حال آنکه واقعیت این است که خداوند به کاری که ما در آینده به اراده خود انجام می دهیم علم دارد - وقتی روح انسان می تواند از بخشی از آینده ای که نیامده خبردار باشد قطعا روح ازلی خداوند می تواند  از کل آینده انسان ها خبر داشته باشد

مقاله راز دژاوو را در دیجی کالا بخوانید و نظرات من هم با نام محمد حسن زیرش درج شده است - نظرات بنده در ذیل این مقاله می تواند راهگشای شما باشد
https://www.digikala.com/mag/%D8%B1%D8%A7%D8%B2-%D8%AF%DA%98%D8%A7%D9%88%D9%88-%DA%A9%D8%B4%D9%81-%D8%B4%D8%AF/

-------------------------

برگردیم سر تناسخ ارواح و جهان موازی

نکته مهمی که می خواهم اینجا ذکر کنم این است که موضوع جهان موازی چیز جدیدی نیست و از دیر باز در فرهنگ هندی ها بوده است

قران کریم جهان موازی و بی اختیار بودن انسان و جبر مطلق را قویا رد می کند البته ادله ای هم در قران آمده است که از سواد من خارج است ولی می توانید در مورد آن تحقیق کنید

آنچه پر و واضح است ما یک بار به دنیا کی اییم و یک بار هم میمیریم و روح ما پاسخگوی اعمال ما در این جهان خواهد بود

بحث جهان موازی مفری است برای انسان های گناه کار که اینگونه خطا های خود را توجیه می کنندکه اگر من دزدی می کنم و به هم نوعم اسیب می زنم تقصیر خودم نیست بلکه سرشت من این گونه بوده است و بد بودن من به خاطر گناهانی است که همزاد من در جهان انجام داده بوده است

فیلم میلیونر زاغه نشین را ببینید حتما
در فیلم متوجه اعتقادادت شرک آمیز هندو ها خواهید بود
آنها معتقدند که اگر کسی کور است یا فلج است به خاطر گناهانی است که در جهان موازی یا همزادش انجام داده است
لذا آنها بد ترین  رفتار را با معلولان مادر زاد انجام می دهند تا به خیال خود آنها را ادب کنند

حال به برخورد ما ایرانی ها با معلولان نگاه کنید
کسی آنها را مسخره نمی کند - کسی معلول را سرزنش نمی کند بلکه با آنها هم دردی می کنیم
به آنها کمک می کنیم و ......

چرا که ما انسانیم و عقاید ما توحیدی است و مثل عقاید خرافی بعضی کشور ها نیست که گاو (خر ترین موجود دنیا) را بپرستند و همه عمر با فلاکت زندگی کنند

گرفتاری امروز هندو ها همه نشات گرفته از خرافات و بربافته های آنان است و امروز تحت نام علم و مطلب علمی دوباره آمده اند خرافات آنها را زنده کنند و خرافاتی که باعث بدبختی آنها شده است را به ما یاداوری کنند

می دانید هندی ها جلوگیری از بچه دار شدن را حرام و گناهی بزرگ می شمارند؟؟؟
ولی زاییدن در اوج فقر و بدبختی و آوردن یک طفل معصوم به دنیای پر از فقط و گناه خود را حلال می دانند!!!!
کسی که در اوج فلاکت زندگی می کند چرا باید بچه دار شود ؟؟؟
کشوری که عده زیادی از مردمش از گرسنگی رنج می برند چرا باید مدام در حال زاد آوری و افزایش جمعیت باشد و از آن بدتر چرا ما باید مورد حجوم خرافات خانمان بر انداز آنها شویم و مثل طفری بی توان دست و پا بسته در مورد خرافات آنها برخورد کنیم و مشعوف خرافات عجیب و غریب و بر بافته آنها شویم
مگر ما خومان فرهنگ و مذهب غنی نداریم که هر چه از خارج می اید شیفته آن می شویم

فقط و فقط به یک دلیل:
جهل مرکب

جهلی ناشی از عقاید و رسوم پوسیده که روز به روز به فقر و فلاکت آنها می افزاید

جهان موازی ، دژاوو ، تناسخ ارواح و هر چیزی در این باب آمده است که با تکیه بر نگاه متریالیستی به بیان حقایق جهان بپردازد ولی باید این حقیقیت را قبول کنند که همه مسائل جهان را نمی توان با نگاه تک بعدی به جهان توجیه کرد و حقیقت محز وجود چیزی است ما ورای ماده به نام روح و روح قطعا نشات گرفته از روح القدس یا روح قدسی است که در وجود تک تک ما قرار دارد
پس قدر خودتان را بدانید و تفکر کنید در باب اینکه انسان چیست و چه باید بکند

سخنم را با شعری از مولانا به پایان می برم

روزها فکر من اینست و همه شب سخنم

 کـه چـرا غافـل از احـوال دل خـویـشـتنـم

 

از کجا آمده ام، آمدنم بهر چه بود؟

 به کجا می روم؟ آخر ننمایی وطنم

 

مانده ام سخت عجب، کز چه سبب ساخت مرا

 یا چه بوده است مراد وی ازین ساختنم

 

جان که از عالم علوی است، یقین می دانم

 رخت خود باز برآنم که همانجا فکنم

 

مـرغ بـاغ ملـکوتم، نیـم از عالم خاک

 دو سه روزی قفسی ساخته اند از بدنم

 

ای خوش آنروز که پرواز کنم تا بر دوست

 به هوای سر کویش، پر و بالی بزنم

 

کیست در گوش که او می شنود آوازم؟

 یا کدامست سخن می نهد اندر دهنم؟

 

کیست در دیده که از دیده برون می نگرد؟

 یا چه جان است، نگویی، که منش پیرهنم؟

 

تا به تحقیق مرا منزل و ره ننمایی

 یک دم آرام نگیرم، نفسی دم نزنم

 

می وصلم بچشان، تا در زندان ابد

 از سرعربده مستانه به هم در شکنم

 

من به خود نامدم اینجا، که به خود باز روم

 آنکه آورد مرا، باز برد در وطنم

 

تو مپندار که من شعر به خود می گویم

 تا که هشیارم و بیدار، یکی دم نزنم

 

شمس تبریز، اگر روی به من بنمایی

 ولله این قالب مردار، به هم در شکنم
.